ঢাকা-বরিশাল-পায়রা বন্দর রেললাইন নির্মাণের প্রস্তাব

নয় হাজার ৯৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে নদী ঘেরা বরিশাল বিভাগকে রেল সুবিধার আওতায় আনার একটি প্রস্তাব করেছে রেলপথ মন্ত্রণালয়। প্রস্তাবে বরিশাল হয়ে পায়রা বন্দর পর্য়ন্ত রেল লাইনের সম্ভাব্যতা যাচাই করার কথা বলা হয়েছে।

পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, ইতোমধ্যেই ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত ব্রডগেজ রেল লাইন নির্মাণ এবং বরিশাল থেকে পায়রা বন্দর পর্যন্ত রেল লাইন নির্মাণের সম্ভাব্যতা যাচাই নামে একটি প্রস্তাব মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন পেয়েছে।

নতুন এই প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে নয় হাজার ৯৯০ কোটি টাকা। এর মধ্যে বিদেশি ঋণ নেয়া হবে সাত হাজার ৯৯২ কোটি টাকা এবং বাকি এক হাজার ৯৯৮ কোটি টাকা বাংলাদেশ সরকার বহন করবে।

রেল সচিব মোঃ ফিরোজ সালাহউদ্দিন জানান, পরিকল্পনা কমিশনে প্রকল্প প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। কমিশন অনুমোদন দিলে তা আবার একনেক সভায় অনুমোদন পেতে হবে। এরপর এর বাস্তবায়ন শুরু হবে।

প্রস্তাবিত এই রেলপথ নির্মাণ হলে দেশের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে বরিশালের রেল যোগাযোগ তৈরি হবে। ২০১৭ সালের জুলাই মাসেই এই প্রকল্পের কাজ শুরু করতে চাচ্ছে রেল মন্ত্রণালয়।

ইতোমধ্যেই প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিদেশি সহায়তা লাভের উদ্দেশ্যে অর্থমন্ত্রণালয়ের অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগকে অবহিত করা হয়েছে বলে জানান পরিকল্পনা কমিশনের একজন কর্মকর্তা।

জানা গেছে, প্রস্তাবিত ভাঙ্গা-বরিশাল রেলপথটি পাটুরিয়া-ফরিদপুর-ভাঙ্গা রেললাইন এবং খুলনা মংলা রেললাইনের সঙ্গে যুক্ত থাকবে। এর মধ্যে ফরিদপুরের ভাঙ্গা পর্যন্ত যেতে পদ্মাসেতুর রেললাইন ব্যবহার করা হবে। এরপর ভাঙ্গা থেকে বরিশাল এবং সেখান থেকে পায়রা সমুদ্র বন্দর পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ করা হবে।

প্রস্তাবিত এই রেলপথ নির্মাণ করা হলে ঢাকা থেকে বরিশালের দূরত্ব হবে মাত্র ১৮৫ কিলোমিটার এবং এইটুকু পথ যেতে বর্তমান সময় থেকে তিন ঘণ্টা কম লাগবে।

আপনি আরও পড়তে পারেন

হাতি উদ্ধার করতে হবে বাংলাদেশকেই

‘সজীব ওয়াজেদ জয় লীগ’ নিয়ে জয়ের স্ট্যাটাস

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী: দেশের ক্ষতি হয় এমন নিউজ প্রচারে বিরত থাকুন

ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদে পুলিশের চাকরি, গ্রেফতার ১৯

কমিটি নিয়ে বিএনপিতে ক্ষোভ- হতাশা