চার কোটির ওভারব্রিজ: দুই মাসেই পরিত্যক্ত!

চট্টগ্রাম নগরে প্রায় চার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত প্রথম এস্কেলেটরযুক্ত বা চলন্ত সিঁড়ির ফুট ওভারব্রিজটি এখন ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে আছে। উদ্বোধনের পর মাত্র দুই মাস চালু থাকা এই ওভারব্রিজটির অনেক সিঁড়ি চুরি হয়ে গেছে এবং ইস্পাতের পাত ও রডে জং ধরেছে। অযত্ন ও অবহেলায় সিঁড়িতে আগাছা জন্মেছে এবং চারদিকে ভাঙা কাচ ছড়িয়ে-ছিটিয়ে রয়েছে।

চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের (চসিক) উদ্যোগে সাড়ে ছয় বছর আগে ওভারব্রিজটি নির্মাণ করা হয়। ২০২০ সালের ৩০ জানুয়ারি তৎকালীন মেয়র আ জ ম নাছির উদ্দীন তিন কোটি ৯০ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই প্রকল্পের উদ্বোধন করেন। সে সময়কার দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা জানান, তৎকালীন স্থানীয় সংসদ সদস্য আফছারুল আমীনের অনুরোধে এটি নির্মাণ করা হয়েছিল। এমনকি এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সিটি করপোরেশনের বিদ্যুৎ বিভাগের দুজন কর্মকর্তাকে প্রশিক্ষণও দেওয়া হয়েছিল।

উদ্বোধনের পরপরই করোনা মহামারির কারণে লকডাউন শুরু হলে এর কার্যক্রম বন্ধ করে দেয় সিটি করপোরেশন। পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার পর এস্কেলেটর চালানোর জন্য বিদ্যুৎ সংযোগ ও বিল নিয়ে জটিলতা দেখা দেয়। ফলে উদ্বোধনের পরপরই বন্ধ হয়ে যাওয়া নগরের প্রথম ও একমাত্র এই চলন্ত সিঁড়ির ফুট ওভারব্রিজটি আর কখনো চালু হয়নি।

বর্তমানে ওভারব্রিজটির প্রবেশদ্বার তালাবদ্ধ থাকে এবং সেখানে কোনো রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী দেখা যায় না। মূল এস্কেলেটর কাঠামোর সঙ্গে যুক্ত সাধারণ ফুট ওভারব্রিজটি খোলা থাকলেও পথচারীরা ঝুঁকি নিয়ে সরাসরি রাস্তা পার হতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন। এছাড়া ওভারব্রিজের একাংশ এখন ভাসমান মানুষদের আশ্রয়ের জায়গায় পরিণত হয়েছে। গত এক-দুই বছর ধরে পরিত্যক্ত অবস্থায় থাকায় দুর্বৃত্তরা এর অনেক গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ চুরি করে নিয়ে গেছে।

গত ছয় বছর ধরে ফুট ওভারব্রিজের নিচে রিকশার যন্ত্রাংশ মেরামতের কাজ করা মোহাম্মদ করিম শনিবার বিকেলে জানান, উদ্বোধনের পর অল্প কিছুদিন এটি চালু ছিল। এরপর বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এটি আর কখনো খোলা হয়নি। তিনি মনে করেন, ওভারব্রিজটি একটু দূরে ওয়্যারলেস মোড়ে নির্মাণ করা হলে অন্তত কিছু মানুষ এটি ব্যবহার করত।

স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, ওভারব্রিজটি সিটি করপোরেশনের হলেও এটি দেখার কেউ নেই। এটি ডায়াবেটিক হাসপাতালের রোগীদের নিরাপদে রাস্তা পারাপারের জন্য নির্মাণ করা হলেও রোগীরা এখনো সরাসরি ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হন।

এ বিষয়ে সিটি করপোরেশনের ভারপ্রাপ্ত প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মোহাম্মদ আশরাফুল আমীন জানান, জাকির হোসেন সড়কে একটি এস্কেলেটরযুক্ত ফুট ওভারব্রিজ নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে এর বিস্তারিত তার জানা নেই। তিনি প্রধান প্রকৌশলী আনিসুর রহমানের সঙ্গে যোগাযোগের পরামর্শ দেন।

পরে প্রধান প্রকৌশলী আনিসুর রহমান জানান, ডায়াবেটিক হাসপাতালে আসা রোগীসহ পথচারীদের পারাপার সহজ করতে এটি নির্মাণ করা হয়েছিল। তবে মানুষ সরাসরি রাস্তা পার হতে পছন্দ করায় কেউ এটি ব্যবহার করে না। তিনি ওভারব্রিজটির বর্তমান অবস্থা খতিয়ে দেখবেন বলে আশ্বাস দেন।

ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশন, বাংলাদেশ (আইইবি) চট্টগ্রাম কেন্দ্রের সাবেক চেয়ারম্যান দেলোয়ার মজুমদার জানান, শহরে পথচারীদের জন্য ফুট ওভারব্রিজ অপরিহার্য, তবে সেগুলো বেশি মানুষের যাতায়াত আছে এমন স্থানে নির্মাণ করা উচিত। তিনি জানান, জাকির হোসেন সড়কের নির্ধারিত স্থানটি এস্কেলেটরযুক্ত ওভারব্রিজের জন্য অনুপযুক্ত ছিল, কারণ সেখানে পথচারীদের চলাচল তুলনামূলক কম। তাছাড়া সরাসরি রাস্তা পারাপার নিরুৎসাহিত করতে কোনো প্রতিবন্ধক বা সড়ক বিভাজক না থাকায় মানুষ ঝুঁকি নিতেই থাকে।

দেলোয়ার মজুমদার আরও জানান, এস্কেলেটরযুক্ত ফুট ওভারব্রিজের জন্য সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তা তদারকি প্রয়োজন, যা দিতে সিটি করপোরেশন ব্যর্থ হয়েছে। ভুল স্থানে নির্মাণের কারণে পথচারী বা স্থানীয় বাসিন্দারা এটি ব্যবহারে আগ্রহ দেখায়নি। ফলে চার কোটি টাকা খরচ হলেও নগরবাসী এর কোনো সুফল পায়নি।

তিনি বলেন, ‘তবে এই ওভারব্রিজ নির্মাণের মাধ্যমে নিশ্চয়ই কারও না কারও লাভ হয়েছে। জনস্বার্থ বিবেচনা না করে এ ধরনের প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে করদাতার কষ্টার্জিত অর্থের অপচয় করা হয়েছে। দিন শেষে এটি কোনো বাস্তব সুফল বয়ে আনেনি।’

প্রথম আলো অবলম্বনে